Mẹo xử lý nội thất ô tô khi bị ngập nước

Thứ Sáu, 18/03/2016, 10:52 GMT+7

Vào những mùa mưa đặc biệt biệt thỉnh thoảng vào mùa hè thỉnh thoảng có những cơn mưa rào đổ xuống và điều mà mọi người quan tâm là nội thất ô tô của họ sẽ không vấn đề gì sau khi trận mưa rào đổ xuống.

Mẹo xử lý nội thất ô tô khi bị ngập nước

Mẹo xử lý nội thất ô tô khi bị ngập nước

Chúng ta biết rằng tại các thành phố lớn đặc biệt là ở hà nội cứ sau mỗi trận mưa to là đường lại bị ngập lụt bới nước vì không thể thông được nguyên nhân có thể do đường ống thoát nước của chúng ta còn kém lên khả năng thoát nước rất chậm kéo theo đó là tình trạng hàng loạt các phương tiện trên đi lại trên đường gặp nhiều khó khăn và điều đáng lo nhất là nội thất ô tô của những chiếc xe đắt tiền cũng bị dính nước mưa cảm giác thật khó chịu và bực bội.

Sau mỗi trận mưa rào đổ bộ xuống thì hàng loạt nội thất xe bị hư hỏng nặng  như về động cơ, hệ thống gió… chủ xe còn phải đối mặt với một nỗi lo khác : Nước tràn vào khoang xe ô tô ,xe máy và tốn kém biết bao nhiêu tiền của chủ xe.Nước ập vào khoang xe rồi rút đi. Còn lại có khi chỉ là chút ẩm ướt dưới sàn? Lôi thảm ra phơi là xong? Vấn đề không đơn giản như vậy.

Ngoài bộ thảm là thứ dễ dàng thay thế, bên dưới lớp nỉ sàn xe là hàng loạt bộ phận phức tạp: mút cách âm, ống dẫn khí điều hoà thổi chân, hệ thống điện điều khiển ghế, sưởi ghế, lỗ sạc điện và hệ thống dây dẫn điện điều khiển toàn bộ đèn ở đuôi xe…

Với xe dân dụng, hầu hết các bộ phận nội thất ô tô nói trên đều không được thiết kế để tránh nước. Nỉ trải sàn khi ngâm nước lâu sẽ bị ải, rách. Mút cách âm có cấu tạo từ nhiều lớp bông hoá học ép lại, được dán liền vào nỉ trải sàn sẽ tơi ra, tách lớp gây ảnh hưởng đến khả năng chống ồn của sàn xe. Ngoài ra, nấm mốc sinh ra do ẩm uớt ở nỉ sẽ gây mùi khó chịu, có hại cho sức khoẻ.

Các đầu tiếp xúc kim loại này sẽ han gỉ, ảnh hưởng đến khả năng truyền điện. Các jack cắm, mối chuyển của hệ thống điện đều có cấu tạo vỏ nhựa, lõi kim loại. Chuyện chập cầu chì, hỏng đèn hay tê liệt một chức năng nào đó trong xe hoàn toàn có thể xảy ra nếu các linh kiện này không được sấy khô kịp thời.

Nước bẩn của các trận ngập sau khi lọt vào sẽ ứ đọng trong các ống nhựa này. Nếu không được vệ sinh kịp thời, các dạng vi sinh vật có hại sẽ nảy nở và được phát tán ra khoang xe thông qua hệ thống gió điều hoà.Hệ thống ống dẫn khí điều hoà thổi chân được dùng trong nội thất xe ô tô  đều làm bằng nhựa, có dạng ống kín nằm chìm dưới lớp nỉ trải sàn.

>> Xem thêm: Cho thuê xe hơi có lái xe

Còn nghiêm trọng hơn nưa đối với những chiếc xe ô tô bị ngập sâu, ghế ngồi và các chi tiết nội thất ô tô sẽ xuống cấp rất nhanh nếu không được làm vệ sinh nội thất một cách kịp thời và bài bản, tình trạng nước bẩn thẩm thấu qua da và nỉ nếu không được hút, sấy, khử mùi ngay sẽ gây mùi hôi rất khó chịu và làm tổn hại đến sức khoẻ người ngồi trong xe, nhất là trẻ em. Sau khi tẩy uế, ghế da phải được chăm sóc bằng hoá chất chuyên dụng, dạng làm sạch hoà tan, không chứa xút và ít lưu mùi. Đây chính là đặc trưng của hoá chất làm sạch ôtô chuyên dụng.

Tuy nhiên để vệ sinh được các đồ nội thất ô tô không hề đơn giản nếu như bạn không phải là một tay kỹ thuật chuyên về lĩnh vực ô tô .Và việc bạn dùng nước xà phòng và các hoá chất tẩy rửa có nguồn gốc không rõ ràng của một số trung tâm, salon làm sạch xe có thể tiết kiệm cho chủ xe một chút tiền, đem lại hiệu quả sạch sẽ tức thời nhưng lâu ngày sẽ bị xuống cấp về thẩm mỹ cũng như chất lượng. Các hiện tượng cứng, nứt vỡ bề mặt, màu da loang lổ làm ảnh hưởng nhiều đến thẩm mỹ – làm mất cảm giác thoải mái của người sử dụng và làm giảm giá trị kinh tế của chiếc xe khi chuyển nhượng khi đó chắc chắn bạn còn mất nhiều tiền hơn và mất đi tính thẩm mỹ cho nội thất ô tô của bạn.

Nếu như chiếc xe ô tô của bạn đang gặp phải những sự cố như trên hãy tìm đến các đại lý uy tín để nhân viên kỹ thuật họ xử lý những điều đó sẽ tốt hơn và bạn cũng không phải lo lắng sẽ mất thêm một khản tiền nữa để sắm cho ô tô những sản phẩm nội thất ô tô mới.

Làm sao để tiết kiệm chi phí sửa chữa ôtô

Theo thời gian, điều kiện vận hành, yếu tố bên ngoài các chi tiết thường bị mài mòn, oxy hóa, biến chất… khiến chúng không thể hoàn thành chức năng thiết kế. Cấu trúc hoạt động bị hỏng, khiến xe ngày càng hỏng nặng thêm. Đó là nguyên nhân làm tăng chi phí sửa chữa.

Làm sao để tiết kiệm chi phí sửa chữa ôtô

Làm sao để tiết kiệm chi phí sửa chữa ôtô

Bảo dưỡng xe định kỳ

Bảo dưỡng cách tốt nhất bởi nó duy trì trạng thái làm việc ổn định từ chi tiết đến hệ thống. Ngăn ngừa hỏng hóc đặc biệt là hỏng nặng giúp giảm chi phí. Kế hoạch bảo dưỡng tốt nhất là theo nhà sản xuất (không phải đại lý). Bởi các hãng tạo ra xe nên họ biết điều gì là tốt nhất cho sản phẩm của họ.

Các nội dung kiểm tra đơn giản

Những hạng mục kiểm tra đơn giản (mức dầu bôi trơn, dầu trợ lực phanh, trợ lực lái, nước làm mát trong két tản nhiệt và bình chứa phụ, hay bất kỳ dấu hiệu bất thường nào dưới nắp ca-pô) chỉ mất khoảng 10 phút nhưng lại rất quan trọng. Điều đáng nói ở đây là làm sao duy trì thường xuyên. Theo các chuyên gia tại Edmund, tần suất kiểm tra nên là 1 tháng/lần, ngoại trừ áp suất lốp cần thực hiện 1 tuần/lần.

Riêng đối với hư hỏng cảnh báo qua đèn trên bản táp-lô cần xử lý càng sớm càng tốt. Vặn khóa sang chế độ ON quan sát đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ. Ban đầu tất cả các đèn đều sáng hoặc nhấp nháy sau mới tắt. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống đang làm việc bình thường. Nhưng nếu khoảng 2 phút sau khi nổ máy đèn vẫn sáng chúng tỏ xe đang có một số vấn đề ở hệ thống tương ứng. Đừng quá lo lắng nếu nhận thấy đèn nạp hoặc phanh tay phát sáng vì lúc này động cơ chưa làm việc, xe đang được cài phanh tay.

Khởi động từ tốn

Nhiều tài xế cho rằng nhấn mạnh chân ga giúp làm nóng máy, động cơ hoạt động tốt hơn. Điều này thực sự sai lầm. Bởi sau nhiều giờ không hoạt động, dầu trong động cơ bôi trơn bám lên bề mặt cách chi tiết chuyển động rất ít. Do đó ngay khi khởi động, nên duy trì cho động cơ làm việc ở chế độ không tải thấp nhất để dầu luân chuyển tới các vị trí cần thiết. Khoảng 30 giây sau mới nên vào số và lái.

Lắng nghe âm thanh bất thường

Tiếng kẹt kẹt ở trục bánh xe khi đạp thanh có thể là dấu hiệu cho thấy má phanh bị mòn cần thay thế. Nếu âm thanh xuất hiện ngay cả khi không sử dụng phanh hãy nghĩ đến tình huống có vật lạ mắc vào bánh. Tiếng rít ngay khu vực động cơ có thể do trùng dây đai. Nếu không thể xác định nguồn phát ra âm thanh lạ là lúc cần đến kinh nghiệm thợ.

Tránh kiểu lái giật cục

Tăng ga không đều, đạp phanh loạng choạng sẽ làm xe nhanh hỏng. Chỉ cài số lùi khi xe đã dừng hoàn toàn, đồng thời cũng chỉ cài số tiến khi tốc độ xe bằng không. Cách này làm giảm lực tác động lên chi tiết bên trong hộp số.

Những kinh nghiệm ‘vàng’ khi mua ô tô đã qua sử dụng

Khi chi phí cho việc mua xe mới còn quá cao, nhiều người lựa chọn mua xe đã qua sử dụng.

Những kinh nghiệm ‘vàng’ khi mua ô tô đã qua sử dụng

Những kinh nghiệm ‘vàng’ khi mua ô tô đã qua sử dụng

Không phải ai cũng có thể lường trước hết tất cả những gì liên quan đến món đồ trị giá hàng đống tiền này.

Phần 1: Kiểm tra thân vỏ và nội thất xe

Người mua xe ôtô cũ từ xưa đến nay vẫn có thể có nhiều cách để tìm cho mình một chiếc xe ưng ý. Có người thì tìm mua của người quen, bạn bè giới thiệu, trong khi có người thì qua các kênh giao bán trực tuyến, qua báo chí, và cũng không ít người tìm đến những showroom kinh doanh chuyên nghiệp để có thể thoải mái với nhiều lựa chọn hơn. Chúng tôi đã tham khảo ý kiến của những chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực này, nhưng điều đó không có nghĩa rằng bài viết có thể giúp một độc giả trở thành những người sành sỏi, mà chỉ là những gợi ý cơ bản để tránh phạm những sai lầm đáng tiếc.

Tay nắm phía trong cửa cũng là chi tiết không thể giấu về sự xuống cấp.

Những gì có thể làm ngơ?

Dù là hình thức mua bán nào đi nữa, thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe cũng cần phải biết làm gì và không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng làm lóa mắt. Tiếp đó, số km hiển thị trên đồng hồ tốc độ cũng sẽ chẳng có ý nghĩa trong rất nhiều trường hợp. Thực tế là việc đảo số trên đồng hồ để hòng “lòe” những khách hàng “gà mờ” vẫn thường xuyên diễn ra đối với những người bán muốn tung hỏa mù, khiến người mua không còn nhận biết rõ ràng về tình trạng sử dụng thực của xe. Điều này thường hay xảy ra đối với những chiếc xe đã được sử dụng quá nhiều, thậm chí bị khai thác tối đa nhưng hình thức thì còn tốt, như xe kinh doanh vận tải, xe cũ nhập khẩu, xe cho thuê của các công ty,…

Những gì không thể bỏ qua?

Trong khi nước sơn bề ngoài (hình thức) hay con số hiển thị trên công-tơ-mét là những vấn đề đôi khi không có nhiều ý nghĩa trong việc chọn mua xe cũ thì có những khía cạnh đặc biệt quan trọng mà người mua cần xem xét kỹ càng.Đó là:

1. Nguồn gốc xuất xứ xe

Đây là vấn đề quan trọng số 1 đối với một chiếc xe ôtô đã qua sử dụng, như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm đầy đủ, sổ bảo hiểm (nếu có),… Nó không chỉ cho biết những người chủ sở hữu trước đó, mà còn liên quan đến hàng loạt các vấn đề trong quá trình hợp thức hóa để chiếc xe về với chủ nhân mới và còn là điều kiện để lưu hành xe về sau.

Ghế lái đã bị xẹp nệm, bọc da đã bị chùng và có dấu hiệu bị rạn.

Thông thường, người mua xe đã qua sử dụng sẽ phải bỏ thêm những khoản chi phí (thuế trước bạ, tính theo giá trị xe cũ do cơ quan thuế quy định) để chuyển quyền sở hữu hợp pháp, và số tiền có thể sẽ chênh lệch rất nhiều nếu giấy đăng ký xe ở các địa phương khác nhau.

2. Tình trạng thân vỏ

Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái (chứ không phải ở các vị trí khác). Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất xe. Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu. Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên. Nhưng điều quan trọng hơn thế là những vị trí này thường không thể phục hồi như nguyên bản khi đã bị móp méo do đâm đụng. Hãy nhớ rằng hầu hết các dòng xe hiện đại đều sử dụng kết cấu khung gầm và thân vỏ dạng không gian và được hàn bằng ro-bot, rất phẳng, đều và không thể thay mới cho dù bị hư hỏng nặng do va chạm. Chính vì vậy, bất kể mối hàn lạ hay vị trí biến dạng bất thường nào cũng đều là những dấu hiệu khả nghi. Khung kính phải khít, không bị vênh váo, lên xuống kính trơn tru.

3. Tiện nghi nội thất

Bước vào bên trong một chiếc xe đã qua sử dụng, người mua trước tiên cần quan sát tổng thể để có sự đối chiếu sự xuống cấp hay bạc màu khác nhau ở các vị trí khác nhau. Bề mặt trên của táp-lô là khu vực dễ bị bạc màu nhanh nhất do gần kính lái nhất, hứng nhiều bụi bặm, thường xuyên bị nắng nóng, trong khi lại ít được chăm chút trong quá trình vệ sinh nội thất xe. Trên một chiếc xe còn tốt, các phần ốp táp-lô hay tap-pi cửa, trần xe, bệ trung tâm phải chắc chắn. Bên cạnh đó, sự xuống cấp của ghế lái và vô-lăng là hai phần luôn luôn song hành với tần suất sử dụng xe. Với một chiếc xe đã bị sử dụng nhiều, nệm mút của ghế lái sẽ bị nhũn hơn, thậm chí là bị bẹp chứ không căng với các ghế còn lại. Nếu là ghế bọc da, thì phần đỡ đùi dưới và hay bên lưng ghế (nơi thường xuyên tiếp xúc với cánh tay người lái) sẽ bị bong mặt hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều. Tùy theo chất lượng nội thất mà sự xuống cấp diễn ra nhanh hay chậm. Với những xe đã được bọc lại nội thất, thì nệm mút bị nhão là dấu hiệu còn lại để có thể nhận biết. Vô-lăng nhẵn bóng ở những vị trí tay cầm, hay lớp bọc da bong tróc cũng là biểu hiện dễ nhận thấy. Với những dòng xe vẫn dùng chìa khóa thông thường thì chiếc chìa khóa và ổ khóa điện cũng là những chi tiết biết nói. Người mua xe cần xem chiếc chìa đã mòn hay chưa, ổ khóa có bị rơ lỏng hay không, và việc vặn chìa khóa có còn trơn tru hay không.

Tags: xe ôtô, mua xe ôtô, chọn mua ôtô, mua bán ôtô, xe ôtô cũ, chọn mua ôtô cũ, mua bán ôtô cũ, kinh nghiệm mua ôtô cũ, bộ đề xe ôtô, dây xích, xe ô tô ngập nước
ShopDieu.com / Tư vấn mua hàng
Tags: xe ôtô, mua xe ôtô, chọn mua ôtô, mua bán ôtô, xe ôtô cũ, chọn mua ôtô cũ, mua bán ôtô cũ, kinh nghiệm mua ôtô cũ, bộ đề xe ôtô, dây xích, xe ô tô ngập nước
ShopDieu.com / Tư vấn mua hàng