Chấn thương thường gặp do ôtô

Thứ Ba, 16/02/2016, 15:17 GMT+7

Chấn thương thường gặp do ôtô

Trẹo chân khi ra vào xe

Số tai nạn: 44.000

Những chiếc xe thể thao có ghế thấp và sâu là nguyên nhân khiến nhiều hành khách bị lúng túng khi ra ngoài, đặc biệt với những người cao to. Ngoài ra, việc nhẩy từ trên một chiếc SUV cỡ lớn xuống có thể khiến trẹo chân.

Bị vật nhọn đâm

Số tai nạn: 68.000

Những mảnh kim loại bị gẫy trên những chiếc xe cũ có thể khiến bạn bị xước. Hãy bảo dưỡng và sơn lại xe để tránh sự cố này.

Bị xe đâm khi lùi

Số tai nạn: 74.000

Bất cứ xe nào cũng có điểm mù nhưng những người có vóc dáng nhỏ khoảng mù có xu hướng rộng hơn. Hãy điều chỉnh độ cao ghế, gương để có thể quan sát tốt khi lùi. Phần lớn nạn nhân khi lùi xe là trẻ em do chúng không có phản xạ tránh

Ngã khi lên xuống xe

Số tai nạn: 84.000

Khi sơ ý, nóng vội bạn rất dễ dàng đo đất khi lên hoặc xuống xe. Nếu tính cả những chấn thương trẹo chân hay va đầu kể trên thì hành động ra vào xe là lúc chúng ta dễ bị sự cố nhất

Cố gắng quá sức

Số tai nạn: 88.000

Những chấn thương kiểu này thường xuất hiện khi bạn cố đẩy một chiếc xe chết máy hay gỡ đồ nặng xuống. Cách tốt nhất là nhờ sự giúp đỡ của người khác hoặc sử dụng xe nâng

Chấn thương thường gặp do ôtô

Các chi tiết hay hỏng nhất trên ô tô

Định kỳ 3-6 tháng hoặc 5.000-8.000 km thay dầu bôi trơn một lần. Nên thay lọc dầu sau 2 lần thay dầu. Đó là những câu trả bạn sẽ nhận được khi hỏi bất kỳ thợ sửa xe nào

Nếu thường xuyên phơi mưa nắng, 2 năm là thời gian quá dài đối với sức chịu đựng của lớp cao su gắn trên gạt mưa. Rạn nứt, chai cứng hay chảy dẻo khiến lớp cao su trở nên vô dụng cho dù cần gạt vẫn ra sức quay.

>> Đánh giá xe ôtô Honda Accord và Peugeot 508

Bên lề hội thi tay nghề giỏi 2011 do Ford tổ chức, khi được phóng viên hỏi, một kỹ thuật viên cho biết, trong điều kiện bụi bẩn như ở Việt Nam nên định kỳ vệ sinh lọc gió 3 tháng một lần. Nếu tài xế thường xuyên lấy gió ngoài, lọc điều hòa sử dụng trong khoảng 6 tháng.

Thường xuyên chở tải nặng, hoặc đi trong phố đông làm tăng tốc độ mòn má phanh. Ở những dòng xe ôtô cao cấp thường trang bị cảm biến báo mòn tự động, vấn đề đơn giản chỉ là thay má khi nhận được thông báo. Cơ cấu báo mòn cơ khí sử dụng ở những mẫu xe cấp thấp hơn.

Khi phanh xuất hiện tiếng kẹt ở cơ cấu phanh với tần số thay đổi theo tốc độ, thì đa phần các trường hợp là mòn má phanh. Không phải lúc nào mọi hệ thống cũng hoạt động trơn tru, cơ cấu báo mòn cũng vậy. Vì thế, sau 3-5 năm sử dụng hoặc 50.000-120.000 km dù không có bất thường nào, bạn cũng nên kiểm tra cơ cấu phanh vì rất có thể các má đã mòn trơ và cào sát đĩa phanh. Bên cạnh nguyên nhân mòn má phanh gây hiện tượng đạp phanh không ăn, hãy nghĩ tới các gioăng cao su làm kín. Vấn đề hở gioăng có thể xuất hiện khi xe đi 160.000 km, nhưng nếu cố rà phanh liên tục, nhiệt độ tăng cao ở cơ cấu phanh, các gioăng có thể hỏng bất cứ lúc nào.

Xe không chạy, ắc-quy vẫn trong tình trạng làm việc, bởi vậy các chuyên gia khuyến cáo nên thay chúng sau 4-5 năm sử dụng.

Với đèn Xenon hay LED, cháy bóng không còn là vấn đề lớn. Nhưng trên những loại bóng sợi đốt truyền thống thì lại khác. Cuộc sống của chúng kéo dài khoảng 7 năm. Xe thường xuyên đi đêm hoặc trên đường xóc làm cho thời điểm này đến nhanh hơn.a

Tags: ôtô, mua bán ôtô, giá ôtô, tư vấn mua ôtô, kinh nghiệm mua ôtô
ShopDieu.com / Tư vấn mua hàng
No avatar
Đăng bởi vanvo
Tham gia 09/03/2015
Cấp độ Administrator
Bài viết 7/7